浪尖上的新能源汽车

李臻 October 10, 2018 需1 min阅览

就在几年前,电动汽车似乎还只是一个新鲜的噱头,新鲜到可以被叫车软件用作营销手段。然而如今,中国却已经成为了电动汽车最大的生产国和市场。

2017年,新能源汽车产销均接近80万辆,市场占比 2.7%,比2016提高了0.9个百分点。新能源乘用车中,纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆,同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆,同比分别增长40.3%和39.4%。

电动汽车会不会取代传统汽车成为未来的主流?

如果是,按照现在社会的发展速度,估计需要几年时间?

有人认为电动汽车并不是取代燃油车的终极解决方案,它是向燃料电池汽车过渡的一个中间过程,至于这个过程需要多久,无法评断!

但是这个过程中电动汽车会逐渐成为主流,时间节点是2020年!

2017年4月25日,工业和信息化部、国家发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》通知,指出国内新能源领域的阶段性目标是,到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上。

按照这个规划到2025年时,新能源汽车的产销将达到约700万这样一个巨大的体量,数据统计显示2016年,我国汽车产销突破2800万辆,预计到2020年时产销将达到3000万辆左右、2025年达到3500万辆左右。

不过,目前已经加入造车新势力的企业超过280家,其中宣布融资总额超过50亿元的大约有6-7家,到2020年这280家企业中的幸存者会有几家?有人说有10%,甚至有人认为只有1%的造车新势力企业在5年内能存活。从2016年3月16日北汽新能源作为国内首家股份制新能源汽车公司获得发改委批准的新能源汽车生产资质后共有15+1家企业获得了相同的批准。时至今日,这些企业的现状是什么样呢?

获得发改委新能源项目审批的企业

企业名称 获得时间 产品布局
北汽新能源 2016年3月16日 目前已推出共计11款纯电动车型,覆盖B级到A00级、轿车到SUV市场
长江汽车 2016年5月17日 2018年7月11日,神州租车认购90亿股五龙电动车,合计5.4亿港元
前途汽车 2016年10月10日 首款上市产品:纯电动跑车K50,第二款和第三款产品目前正在开发当中
奇瑞新能源 2016年10月27日 2017年计划推出四款车型:小蚂蚁电动车、艾瑞泽5e、瑞虎3Xe以及小型电动SUV; 预计到2020年,有望实现年产20万新能源产能的战略目标
敏安汽车 2016年11月15日 预计2018年第一款定位中高端的纯电动跑车下线,后续还将逐渐推出纯电动SUV产品
万向集团 2016年12月15日 2014年收购美国新能源汽车企业Fisker,并将其改名为卡玛汽车; 2016年9月,卡玛汽车首款插电混动跑车Revero亮相; 预计2020年在国内市场推出首款国产纯电动车
江铃集团新能源 2016年12月26日 已布局了江铃E100、E200两款A00级车型; 旗下第一款三厢纯电动轿车E160已于2017年1月16日正式投产; 未来将建设3个整车平台,推出4大系列多达20款产品,并且布局自动驾驶领域
小康工业 2017年1月10日 尚未在车型规划上有任何动作
国能新能源 2017年1月25日 先期计划推出纯电动车型NEVS 9-3;随后计划推出另外四款车型: 中型SUV、中型跨界SUV、中型运动轿车以及一款紧凑型SUV
云度新能源 2017年1月26日 A0级纯电动SUV π1已上市,A0+级别的纯电动SUV π3预计2018年3月上市; 2019年计划上市一款A级SUV, 2020泪夸推出C级SUV; 未来将推出一款轻量化设计的电动汽车,此后按照每年一款的节奏推出旗下产品
知豆 2017年3月1日 已推出H1、D1、D2、D2S、D2、D3等车型; 同时研发Z系列车型;知豆智信的80余位员工已3个月未收到工资,8月初被临时通知位于北京的办公室要撤销。
河南速达 2017年3月28日 除电动轿车核心零部件、节能装置和多种燃料控制器之外,尚未公布电动车整车计划
浙江合众 2017年4月19日 2018年上半年将正式对外发布合众新能源的品牌战略和产品发展规划, 年中第一款产品将正式量产上市
陆地方舟 2017年5月18日 目前产品以新能源客车、物流车以及低速电动车为主
江淮大众 2017年5月22日 据大众中国规划,双方合作的首款车型将是一款纯电动SUV,计划于2018年正式推出
昌河铃木 2018年1月4日 北斗星系列的北斗星E、北斗星X5E以及北斗星NEV三款新车, 代号为H10HB和H40D-EV两款SUV以及代号为F425-EV的MPV

对于新造车势力,动辄上百亿的投入,但由于大部分产品尚未量产,融资自然就成为了这些造车新军生存和发展的关键因素。

从天堂到地狱之间的距离,也是咫尺之间:这一刻天堂,下一刻地狱。

即使最近一年,全国各汽车集团或新晋势力宣布投资建设新能源汽车整车项目就达70余个,计划投资总金额达到4500余亿元,规划产能更是达到了惊人的1100余万辆,几乎达到整个欧盟的汽车年销量。

浪尖上的新能源汽车

扳着指头数一数,欧美各有几家汽车集团?那是发展了一百多年后市场选择的结果,中国的民用汽车市场启动至今不到三十年,加上改革开放以来经济高速增长,车企们拼的不是存量博弈,而是增量瓜分。

“大部分产品还没有正式投放市场,还有可融资渠道,而且都快烧(钱)到上市了,怎么地砸锅卖铁也得拼一把。”一位新造车企业内部人士这样告诉笔者,虽然生存状态堪忧,但还是要奋力一搏,这或许也正是目前大多数新势力内心的声音。

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总监 | 金融服务,工业与生命科学
ali@morganmckinley.com

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