汽车&制造业招聘大势已去？转型赋能新机遇

1.智慧制造供应链高端职位紧缺，传统人才供大于求

中国劳动力成本逐年上升，人口红利优势缩减，外商投资策略转向东南亚市场。智慧制造的核心在于提高产能，增加生产供应链自动化，削减不必要的成本。基于此传统劳动力密集型外企开始转型，应运而生了一系列以智慧制造，工业4.0为基础的职位。目前中国本土市场相关候选人主要集中于传统自动化软硬件系统集成商或受过相关培训的外企高管。同时部分电商巨头开始从重资产向轻资产转型，有相关智慧供应链物流的管理人员会在下半年获得更多机会。

与此相对应的是目前日趋严峻的传统供应链与制造市场，2008年全球经融危机后，传统工业市场增速放缓。老牌工业巨头开始谋求转型，中国制造产业布局从最早的由南向北到今天的由东向西。目前上海以及苏锡常周边地区工业园区开始搬迁，受劳动力红利流失以及环评等政策影响，未来中国的制造业核心在中西南地区可能性较大。对于目前受制于职业生涯发展的生产与供应链的高管，建议理性选择，保持观望状态。尽快完成自身的智慧制造的项目经验积累，会对未来五年的求职起到决定性作用。

2. 传统供应链生产制造端中端人才市场需求偏低，呈明显下滑趋势

市场供给平衡受到冲击，一方面外资企业在华投资日趋保守，另一方面民营企业距离真正意义上达到行业标准还有一定距离。进入2019年，对于年薪集中在30万到60万的从业人员会是相当有挑战的一年。据统计，目前外资工业汽车市场有将近65%的企业正在进行组织架构调整。这也意味着，对于公司占到预算大体量的供应链和制造端职能的岗位，会是被优先调整的部分。加之智慧生产对于产业的冲击，目前中端市场的人才处于僧多粥少的尴尬局面。针对这一情景，笔者建议候选人在观望机会的同时，着重谋求内部发展机会，是危机亦是转机。经过这一轮结构调整后，留存下来的人会在内部获得新的发展机遇。

3. 传统营销向数字化营销转型，数字营销、电商、客户关系管理职位供不应求

随着工业市场竞争加剧，越来越多公司开始重视数字营销在市场营销团队的地位。数字营销，一般指借助于互联网、通信技术和数字交互式媒体来实现营销目标的一种方式。在这个多屏的时代，数字化营销基于数据库，主张对客户需求的精准画像，营销动作的精准化，营销节奏的全天候和自动化。与传统营销模式相比，客户在用户体验和效率上都有很大的提升。很多工业品公司正是看到了数字营销的优势，都在积极建立数字营销团队，为此新增了很多职位。随着LBS、邮件营销、短信营销、SEO优化、谷歌AdWords等等数字营销手段方式的细分化，拥有多种数字营销经验的候选人正在成为公司追逐的焦点。

4. 汽车与制造业市场前景展望

4.1 汽车影音娱乐与自动驾驶

实际而言自动驾驶作为辅助系统距离彻底落地还有相当长的时间，主机厂与零部件供应商的核心研发远远没有达到市场预期，但市场需求却是呈上涨态势。这就意味着至少未来三年中仍然会有源源不断的项目进驻到市场。同时虽然乘用车市场在一二线城市下降但在汽车租赁业务却有上行趋势。总体而言车市未来依然可期，只要找准方向。

4.2 重工机械上下游

为了应对中美贸易摩擦所带来的经济增量的缺口同时相应国家一带一路政策，从2018年第一季度开始大型基建配套产业增长明显，部分外企敏感的捕捉到这一动态变化，开始着力在政策覆盖范围内开始产业布局。一川渝地区为例，为配合中西南地区建设，四川省政府给予相应优惠政策，吸引了一大批新能源造车势力入住。与之配套的零件企业也开始慢慢入住，同时作为对应城市配套设备，大型基建项目开始推进，这也就造成了大型机械设备供应商开始大规模扩招。

4.3 生物农化上下游

中国作为农业大国这几年在生物农业的发展一直没有得到重视，基于中美贸易摩擦的原因，粮食战略储备的问题再一次被提上议程。目前大型外资化工企业在中国均设有独立的农业种子部门，在过去的一年中市场招聘需求增加明显。

4.4 5G通信半导体上下游

作为无法回避的大势所趋，目前5G通信与半导体上下游会成为未来5到8年内主流招聘热点。目前我国的高频通信基站的覆盖率依然有相当的提升空间，可以预见的是这部分的市场增量会带来更多的就业岗位。